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元釣具屋が「レバーブレーキリール」を解説＆フカセ・シーバスにおすすめの13機種
投稿日 2020年5月28日 04:55:14 （バスフィッシング）
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【限定】お問い合わせ増えております！毎回大好評の”あの”企画！
投稿日 2025年12月15日 20:43:54 （バスショップ） -
近日中に再販します！長らくお待たせ致しました！サードハンドHAMAオリジナルシェイプ
投稿日 2025年12月15日 19:03:18 （バスショップ）
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大盛況でした！3day ゴールドワークスHAMAストアイベント 余裕の100台オーバー
投稿日 2025年12月15日 17:06:52 （バスショップ）
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【ヴァルケイン】サークルBC・ヴァルキャノン新色
投稿日 2025年12月15日 16:58:48 （バスショップ）
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【12月24日締切の受注生産です！】3-LINK（3連）にデザインした新作パーカー！
投稿日 2025年12月15日 16:30:14 （バスショップ）
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【ブルーブルー】 バルバル 85 テクニカルエディション入荷
投稿日 2025年12月15日 16:16:27 （バスショップ）
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【IOSファクトリー】オイル・グリス各種
投稿日 2025年12月15日 15:46:44 （バスショップ）
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さFALK spalo FA
投稿日 2025年12月15日 13:11:13 （バスショップ）
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バスパズル グラスピーズ サイズ 1/2oz、3/4oz
投稿日 2025年12月15日 12:25:13 （バスショップ）
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【DRT】 新製品のエースヘッドが入荷しました❗️
投稿日 2025年12月15日 11:35:32 （バスショップ）
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【新色登場！】大人気のスミス団子魚入荷！
投稿日 2025年12月15日 11:01:53 （バスショップ）
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3day
投稿日 2025年12月15日 10:09:21 （バスショップ）
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大盛況！2day HAMAxゴールドワークス ストアイベント
投稿日 2025年12月15日 00:00:58 （バスショップ）
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閉店時間過ぎましたがまだ作業中
投稿日 2025年12月14日 20:51:59 （バスショップ）
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【ゲーリー】各種ワーム再入荷
投稿日 2025年12月14日 12:37:24 （バスショップ）
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【浜がちゃ】またまた目玉品出ております！
投稿日 2025年12月14日 11:32:27 （バスショップ）
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思い入れのあるリール達が続々と！
投稿日 2025年12月14日 10:46:47 （バスショップ）
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【特別ルール発動！】HAMAオリカラ、MYKISSオリカラ、YUKIYAカラーお忘れなく！
投稿日 2025年12月14日 10:39:15 （バスショップ）
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最終日 GWストアイベント 開店をちょっと早めてオープン
投稿日 2025年12月14日 10:16:40 （バスショップ）
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【浜がちゃ】大好評！特賞出ました！
投稿日 2025年12月13日 20:13:13 （バスショップ）
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脅威の初日お持ち込み件数＆作業台数に圧巻の初日GWオーバーホールイベント
投稿日 2025年12月13日 18:35:55 （バスショップ）
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【本日20時よりご予約開始です！】3-LINK（3連）にデザインした新作パーカー！
投稿日 2025年12月13日 18:08:42 （バスショップ）
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オンラインエントリー受付締切ましたm(__)m
投稿日 2025年12月13日 17:30:18 （バスショップ）
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【ムカイ】ステップスティック SS-1622L 陰キャスペシャル
投稿日 2025年12月13日 16:47:33 （バスショップ）
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【ロデオクラフト】999.9マイスター グレイウルフ 6’10ML
投稿日 2025年12月13日 16:10:12 （バスショップ）
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【ロデオクラフト】スプーン各種
投稿日 2025年12月13日 15:43:01 （バスショップ）
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【ダイワ】プレッソ ダブルクラッチ60 F1
投稿日 2025年12月13日 15:42:18 （バスショップ）
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DRT エースヘッド、VTS5，クランプシャッド
投稿日 2025年12月13日 14:22:18 （バスショップ）
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【大好評】HAMAオリカラのネジング再入荷！
投稿日 2025年12月13日 13:33:35 （バスショップ）
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【ジークラック】 新製品・既存品入荷しました❗️
投稿日 2025年12月13日 13:25:08 （バスショップ）
レバーブレーキリールとは
レバーブレーキリールとは、ローターの逆転をコントロールするためのレバーブレーキが付いたスピニングリールです。
アングラー自身のタイミングで“道糸を出す・止める”という動作が可能で、フカセ釣りやシーバスフィッシングを中心に使用されています。
本記事では、元釣具屋の筆者がレバーブレーキリールについて詳しく解説し、おすすめのリールを紹介します。
レバーブレーキリールに興味がある方は、ぜひ本記事を参考にして検討してみてください。
レバーブレーキリールの使い方
基本的な使い方はスピニングリールとまったく同じです。異なるのは、レバーブレーキの操作のみ。
レバーに人差し指を掛けて手前に引くとブレーキが掛かってローターの逆転が止まり、指を離すとローターが逆転して糸が出ます。
レバーを手前に押し込んでロックすると、レバーから指を離してもローターが逆転しなくなり、普通のスピニングリールと同じ状態になります。
魚がヒットするまではロックした状態にしておき、ファイトが始まってからレバーに指を掛けるのが一般的な使い方です。
レバーブレーキの役割（ドラグとの違い）
レバーブレーキの役割は、瞬間的に道糸を放出して竿を立て直すことです。それゆえに、ドラグとはまったく役割が異なります。
レバーで糸を出すタイミングは、竿が伸された（伸されそうになった）タイミングです。瞬間的に糸を出して竿を立て直すことで、竿が一直線になることを防ぎ、ラインブレイクを回避します。
魚の引きは竿で耐えることが基本で、逆転は竿で耐えきれない“非常事態”に活用する機能と言え、糸を出すのは最小限に止めるのが理想です。
ドラグのように魚の引きに合わせてズルズル糸を出すと、魚に走られてラインブレイクを起こす元になってしまいます。
レバーブレーキリールのQ&A
筆者が釣具屋店員だった頃によく受けたレバーブレーキリールについての質問と、それに対する回答をまとめてみました。
レバーブレーキリールを選ぶ＆使う際の参考にしてください。
ビギナーでも使いこなせるか？
ビギナーの方が“使いこなす”までにはある程度練習が必要ですが、基本的な使い方はスピニングリールと同じなので、どなたでもすぐに“使える”というレベルにはなるはずです。
そこから釣行を重ねて適切なタイミングで糸の出し入れができるようになれば、大きなメリットを体感できると思います。
やはり、フカセ釣り・磯釣りではレバーブレーキが非常に有用なので、ビギナーの方でも検討してみるのがおすすめです。
高いリールはどこが違うのか？
一般的なスピニングリールと同様に、回転性能と軽さ、パワー、耐久性が異なります。そして、それらに加えて逆転性能がかなり変わることが特徴です。
高級機種は逆転がスムーズなのでラインの放出が速く、素早く竿を立て直すことができるため、大型魚を相手にした時に大きなメリットを感じられるでしょう。
また、フカセ釣りはエサや海水がリールにかかりやすいので、防水性能が高い高級機種は長持ちするということも挙げられます。
釣行頻度が高い方や大物狙いの方にはハイクラスのリールがおすすめです。
ダイワとシマノの違いは？
両メーカーの大きな違いは、サイズ・レバーの形状・逆転機構（高級機種）の3点です。
同じ2500番でもダイワの方がボディサイズが一回り大きく、それに伴って糸巻き量も異なります。（シマノが2.5号-150m、ダイワが3号-150m）
レバーの形状は、ダイワがストレート形状、シマノは鈎状（エクスセンスシリーズのみストレート）を採用しています。人によってレバーの好みが大きく分かれるので、選ぶ際の大きなポイントです。
また、高級機種の逆転機構が大きく異なり、ダイワは逆転時にスプールの上下運動が止まる「ワンウェイオシレーション」、シマノはハンドルが逆転しない「SUTブレーキ」を搭載しています。
いずれの点も、自身の手に合うか否かがポイントなので、実機を触ってから購入するのがおすすめです。
ギア比はどれがいい？
掛かった魚をゴリ巻きしたい、スローに巻きたい、などの特別な理由が無ければハイギアを選びましょう。
ハイギアはハンドル1回転あたりのローターの回転数が多く、ラインを素早く・多く巻き取れるのが特徴です。
仕掛けの回収が速く、糸フケも素早く回収できるので手返しが良くなります。
シーバスで使う目的は？
シーバスで使うメリットは、糸を出して魚の動きをコントロールしてエラ洗いを回避し、バラシを防げることです。
エラ洗い前に水面近くで助走し始めたタイミングで糸を出すと、シーバスが走るのをやめるのでエラ洗いが起こりにくくなります。
また、河川などの流れのある釣り場では、逆転を用いて意図的にラインを出し、ルアーを流れに乗せてアプローチするレバードリフトというテクニックも使えます。
フカセ・シーバスでしか使えない？
レバーブレーキリールはフカセ釣りやシーバスフィッシング以外にも、色々な釣りに使用できます。
特にイカメタルやひとつテンヤでは、逆転を利用したフォールでの誘いや微妙なタナ調整ができるので誘いの幅が拡がります。
また、ヤエン釣りにも便利で、ラインの出し入れによってアジの動きをコントロールし、繊細にイカを誘うことが可能です
もちろん、ウキ釣りやサビキ釣りにも使えるので意外と活躍の場が多いリールだと思います。
元釣具屋厳選！おすすめレバーブレーキリール
元釣具屋の筆者がおすすめのレバーブレーキリールを紹介します。
リール選びにお悩みの方はぜひ参考にしてください！
BB-X ラリッサ C3000DXG（シマノ）
シマノのレバーブレーキ機種「BB-Xシリーズ」の中で最もリーズナブルな入門機種です。軽量で操作性が良く、耐久性の高いギアとボディで安定したパワーを発揮します。
また、塩噛みしやすいラインローラー部に撥水処理を施したパーツが採用されており、滑らかな回転が長く続きます。
入門モデルながらしっかりした作りなので、これからフカセ釣り・磯釣りを始める方に安心しておすすめできる機種です。
ギア比:6.0
最大ドラグ力:8kg
最大ブレーキ力:8kg
巻き取り長さ90cm
ナイロン糸巻き量:3号-150m
PE糸巻き量:1号-400m
ベアリング数:5/0
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シグナス 2500LBD（ダイワ）
ダイワのエントリーモデルですが、レバーを軽く握るだけでしっかり止まるバイターボブレーキが搭載されています。
良く効くブレーキのおかげで握りこむ際の余分な力が抜け、ロッド操作に余裕が生まれるのがGOOD。
スプールはラインの放出性が良い新形状のものになっていて、軽い仕掛けも投げやすくなっています。
ギア比:5.3
最大ドラグ力;8kg
最大ブレーキ力:14kg
巻き取り長さ:80cm
ナイロン糸巻き量:3号-150m
ベアリング数:5/1
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BB-X デスピナ C3000D TYPE-G（シマノ）
シマノのレバーブレーキでは中級グレードに位置する機種で、基本性能はラリッサと同様ですが10gの軽量化がされています。
超軽量のマグナムライトローターが採用されているので、巻き出しが非常に軽く、逆転スピードが速いことも特徴です。
TYPE-Gはゴリ巻き仕様のローギア設定で、強い巻き上げ力を活かし、磯際での大物とのやりとりの際にも距離を縮められます。
ギア比:4.6
最大ドラグ力:8kg
最大ブレーキ力:8kg
巻き取り長さ:69cm
ナイロン糸巻き量:3号-150m
PE糸巻き量:1号-400m
ベアリング数:6/0
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ラグザス 3000H-LBD（ダイワ）
こちらもバイターボブレーキ搭載の機種で、シグナスよりも15g軽量化されています。
シグナスと比較すると、レバーにアルミ素材が採用されて剛性感がアップし、ハンドルがカーボン樹脂製になったことで回転性能が向上。
ハイエンドモデルのトーナメントISOのような、高級感溢れるデザインも人気の理由です
ギア比:6.2
巻き取り長さ:93cm
最大ドラグ力:8kg
最大ブレーキ力:14kg
ナイロン糸巻量:4号-150m
ベアリング数:6/1
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スイッチヒッターLBD（ダイワ）
シーバス用に設計されたレバーブレーキリールで、キャスト時にも邪魔になりにくい短めのレバー（アルミ製）が搭載されています。
また、ハンドルをねじ込み式としたことでガタが少なく、巻き心地を重視するシーバスアングラーも納得する質感です。
シーバスフィッシングでレバーブレーキリールを使ってみたい方にはイチオシの1台です。
ギア比:5.3
最大ブレーキ力:10kg
最大ドラグ力:6kg
巻取り長さ:79cm
PE糸巻き量:1号-200m
ベアリング数:6
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BB-X ハイパーフォース C3000DXXG S（シマノ）
シマノ独自のSUTブレーキを搭載したモデルで、ラリッサやデスピナと比べると逆転性能が飛躍的に向上しています。
構造が複雑になるSUTブレーキを搭載しているにも関わらず、デスピナよりも5g軽くなっているので操作性も損なわれていません。
また、巻き取り長107cmを誇るXXGはシマノ最速で、ハイエンドモデルのテクニウムにもラインナップされていない仕様です。
ギア比:7.2
巻き取り長さ:107cm
最大ドラグ力:8kg
最大ブレーキ力:8kg
ナイロン糸巻き量:3号-150m
PE糸巻き量:1号-400m
ベアリング数:11/1
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インパルト競技LBD（ダイワ）
ハイブリッドザイオンスプールやザイオン製レバー、巻き上げ長108cmの超ハイギアが採用された競技仕様のスペックです。
トーナメントISO競技と並び、自重230gはレバーブレーキリールの中で最軽量。ローターも軽いので巻き出しが軽く、逆転の速さも抜群。
とにかく軽くてハイスピードなレバーブレーキが欲しいという方にはインパルト競技がおすすめです。
ギア比:7.2
巻き取り長さ:108cm
最大ドラグ力:6kg
最大ブレーキ力:10kg
ナイロン糸巻量:1.85号-150m
ベアリング数:8/1
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BB-X テクニウム C3000DXG S（シマノ）
SUTブレーキを搭載したシマノ製レバーブレーキリールのハイエンドモデルです。金属素材を大量に投入しつつも、ハイパーフォースより15gも軽量。
各部表面には特殊な撥水処理（非接触防水）が施されており、高い防水性能と回転性能を両立しています。
モデルチェンジが近いかもしれませんが、パワー・操作性・耐久性・逆転性能、どの点をみても間違いなく最高峰のスペックです。
ギア比:6.6
巻き取り長さ:98cm
最大ドラグ力:10kg
最大ブレーキ力:10kg
ナイロン糸巻き量:3号-150m
PE糸巻き量:1号-400m
ベアリング数:16/1
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トーナメントISO 3000SH-LBD （ダイワ）
ダイワ製レバーブレーキリールの最上位機種で、もちろん、バイターボブレーキやワンウェイオシレーションなど最新の機能が全て注ぎ込まれています。
3000番にはジギングリール「ソルティガ」同様のカーボンドラグワッシャーと、超高強度のハイパーデジギアが搭載され、抜群のパワーと耐久性を誇ります。
3000SHは本流釣りや大型尾長狙いに最高の1台です。
ギア比;6.8
最大ドラグ力:8kg
最大ブレーキ力:14kg
巻き取り長さ:102cm
ナイロン糸巻き量:3号-200m
ベアリング数:12/2
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エクスセンスLB C3000MPG（シマノ）
シマノのシーバス用レバーブレーキリールの最上位機種で、SUTブレーキではなくEXSブレーキを搭載していることが最大の特徴です。
ブレーキの中間部分を扱いやすくしたことで、レバーの握りの強弱でブレーキ力を微調整できるようになっています。
魚へのテンションの掛かり方が緩やかになるので、シーバスの突発的な走りが少なくなり、バラしやラインブレイクがさらに少なくなります。
ギア比:4.6
巻取り長さ:69cm
最大ドラグ力:10kg
PE糸巻き量:1.2号-150m
ベアリング数:13/0
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レバーブレーキを駆使して主導権を握れ！
レバーブレーキを使いこなして魚の動きをコントロールできれば、大型魚のキャッチ率が格段にアップします。
ブレーキの使い方には少々コツが要りますが、初心者の方でも数回魚を掛ければある程度は慣れるはずです。
特に磯釣りやシーバスなどでは大きな武器になりますので、ぜひレバーブレーキリールにチャレンジしてみてください！
筆者の紹介
tsuki
関西出身の元釣具屋。釣具店時代の知識を活かして皆様の役に立つ情報を発信していきます♪
釣りはいろんなジャンルをしていますが、その中でも好きな釣りはタナゴ釣り。
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Source: TSURIHACK
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